МОСКОВСКИЙ ТАКСОПАРК

Судьба сервиса Uber в мире складывается неоднозначно. Сначала компания начинает мировую экспансию, затем ссорится с властями нескольких стран. Сейчас появился хрупкий баланс, но надолго ли? К примеру, в Нью-Йорке руководство ссорится с чиновниками.

Местный муниципалитет, транспортный департамент и комитет по такси и лимузинам давно воюют против этого такси-сервиса. Логика понятна – водители такси на традиционных для города жёлтых авто оказались в сложной ситуации. Десятки тысяч новых работников без «медальона», лицензий, толком не знающих город, отобрали их хлеб. А ведь многие люди, управляющие yellow cab, за рулём такси больше 10 – 15 лет.

Нью-йоркский горсовет планирует издать несколько постановлений, которые не выгодны Uber. В ответ, компания через социальные аккаунты и официальное приложение предупреждает, что закончится всё ростом цен, снижением качества сервиса. По итогам пострадают пассажиры.

В планах властей повышение налогов для таксистов и уменьшение количества авто, разрешенных в городе. В ответ сервис начал контрнаступление, попросив более миллиона человек принять участие в масштабной акции протеста. Городские чиновники парируют, что Дара Хосровшахи и его коллеги намеренно искажают факты, и реальная причина нововведений совершенно иная, не связанная с конфликтом. Кто прав в ситуации? Государство пытается реформировать систему пассажирских перевозок, частная компания – закрепиться на рынке в условиях конкуренции со стороны Lyft. Всё логично, но крайними остаются простые люди – водители и пассажиры.