МОСКОВСКИЙ ТАКСОПАРК

Нью-йоркский городской совет 8 августа планирует голосовать о прекращении выдачи водителям такси Uber лицензий на право работы в городе. Планируется годичная заморозка. Далее чиновники будут действовать по обстоятельствам. Мера не направлена на давление или создание нечестной конкуренции. Руководство города использует её в комплексе мероприятий по разгрузке местных дорог и защите таксистов. Последние несколько лет жалуются на снижение прибыли, вынуждены работать по 13 – 15 и более часов в сутки, чтобы прокормить семьи.

Машин стало больше, а дорожная ситуация ухудшилась. TLC (комиссия по лимузинам и такси) собрала статистику, демонстрирующую, что за три года число авто, занимающихся частным извозом увеличилось с 12,6 до 80 тысяч. Нью-йорк столкнулся с проблемой многочасовых пробок, а водители такси вынуждены часами ожидать заказа, так как конкурирующие с ними такси-сервисы перетянули значительную часть клиентов.

Людей, покупавших медальон – разрешение за сотни тысяч долларов, можно понять. Многие из них должны банкам, взяли машину под такси в аренду, и находятся на грани банкротства. Отразилась ситуация и на владельцах крупных таксопарков мегаполиса.

В ответ руководство Uber предупредило, что такое решение приведёт к повышению тарифов и увеличению среднего времени ожидания авто пассажирами. Найти компромисс между всеми сторонами конфликта не удаётся. Конкурента поддержали и руководители сервиса Lyft. Они убеждены, что решение властей не решит, а усугубит проблемы в сфере пассажирских перевозок.